81. Подзоров А. В. Математическое моделирование подвески АТС с учетом особенности работы гидроамортизатора на высоких частотах : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / А. В. Подзоров ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2010. - 120 с.
Аннотация Разработана математическая модель гидравлического амортизатора, учитывающая особенности его работы в высокочастотном спектре возмущений. Создана оригинальная пространственная многомассовая математическая модель легкового АТС, включающая в себя кузов, систему подзессоривания, рулевое управление, с помощью которой возможно получить адекватные результаты нагружения элементов кузова в широком частотном диапазоне. На основе передаточных и фазовых характеристик гидравлического амортизатора предложена методика, позволяющая оценить эффективность его работы в широком диапазоне спектра возмущений, характерном для типичных условий эксплуатации
82. Подзоров А. В. Плавность хода автомобиля повышенной проходимости с комбинированным управлением упругодемпфирующими элементами системы подрессоривания : дис. ... канд. техн. наук / А. В. Подзоров ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2015. - 157 с.
Аннотация Разработан алгоритм комбинированного управления упругодемпфирующими элементами системы подрессоривания АПП (автомобиль повышенной проходимости). Показано влияние инерционности системы управления подвеской на эффективность работы управляемой по предлагаемому алгоритму системы подрессоривания. Разработана математическая модель динамики управляемой ГПР (гидропневматическая рессора) в составе модели динамики АПП. Определены оптимальные значения параметров ГПР и системы управления подвеской для АПП с колесной формулой 4x4 и массой с полной нагрузкой 7 т. Предложена пространственная многомассовая математическая модель динамики АПП
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; автомобили повышенной проходимости; плавность хода автомобиля; системы подрессоривания автомобиля; наземные транспортные средства; автотранспортные средства; пассивные системы подрессоривания; совершенствование системы подрессоривания; управляемые системы подрессоривания
83. Поздеев А. В. Повышение виброзащитных свойств двухполостных пневматических рессор на основе синтеза оптимальных алгоритмов коммутации полостей : дис. ... канд. техн. наук / А. В. Поздеев ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2012. - 202 с.
Аннотация Впервые на основе принципа максимума Л. С. Понтрягина определены оптимальные моменты мгновенного переключения жесткости в цикле колебаний регулируемой линейной колебательной системы. Впервые проведена сравнительная оценка виброзащитных свойств РЛКС (регулируемая линейная колебательная система) с найденными на основе принципа максимума Л. С. Понтрягина алгоритмами оптимального управления демпфированием и жесткостью в цикле колебаний. Получена формула обобщенной упругодемпфирующей характеристики ДПР (двухполостные пневматические рессоры). Предложен новый алгоритм коммутации полостей ДПР с управлением по амплитуде относительных колебаний. Разрботаны новые показатели для оценки алгоритмов коммутации полостей ДПР
84. Потапов П. В. Методика оценки точности реакций межколесных механизмов распределения мощности на условия движения колесной машины : дис. ... канд. техн. наук / П. В. Потапов ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2013. - 106 с.
Аннотация Предложена новая методика оценки точности реакций межколесных механизмов распределения мощности (ММРМ) на условия движения колесной машины. Создана динамическая модель колесной машины, включающая модели различных типов ММРМ и имитирующая разные условия профильной и опорной проходимости. Проведен сравнительный анализ работы различных ММРМ и получены показатели эффективности их работы
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; межколесные механизмы машины; разгон автомобиля; транспортные средства; движение колесной машины; оценка реакций межколесных механизмов; динамическая модель машины
85. Похлебин А. В. Повышение виброзащитных свойств пневмогидравлических рессор за счет саморегулируемых адаптивных демпферов : дис. ... канд. техн. наук / А. В. Похлебин ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2012. - 138 с.
Аннотация Разработана оригинальная математическая модель пневмогидравлических рессор с адаптивными саморегулируемыми по предложенным алгоритмам демпферами. Созданы математические модели одноопорной двухмассовой, двухопорной трехмассовой и многоопорной пространственной колебательных систем с предложенными ПГР (пневмогидравлическими рессорами). Обоснованы повышения виброзащитных свойств пневмогидравлических подвесок АТС за счет применения адаптивных демпферов
86. Пхири Флинт Нельсон Консультационная система по оценке и выбору сельскохозяйственных тракторов и их агрегатов : дис. ... канд. техн. наук / Пхири Флинт Нельсон ; ВПИ. - Волгоград, 1991. - 152 с.
Аннотация Разработан макет АИПС для систематизированного сбора технических данных о сельскохозяйственных тракторах и их орудиях, и для накопления статистики запросов сельскохознйственных потребителей. Создана методика использования системы обоснования принятия технических решений при оценке и выбору наиболее рациональных с/х тракторов для различных групп сельскохозяйственных покупателей. Создана методика использования системы обоснования принятия технических решений при выявлении недостатков или преимуществ альтернативных с/х тракторов как. производителями с/х тракторов, так и их покупателями. Разработана методика использования морфологического анализа и синтеза наиболее эффективных сельскохозяйственных машинно-тракторных агрегатов. Разработана общая концепция использования безразмерного анализа при формировании моделей сельскохозяйственных потребителей и прогнозировании рентабельности сельскохозяйственных предприятий
Ключевые слова: автомобили; тракторы; сельскохозяйственные тракторы; агрегаты тракторов; выбор сельскохозяйственных тракторов
87. Расулумуна Х. М. Кинематика и динамика ведущего участка гусеницы с "треугольным " обводом : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / Х. М. Расулумуна ; ВолгГТУ. - Волгоград, 1995. - 153 с.
Аннотация Разработаны математические модели для исследования кинематики и динамики ведущего участка гусеницы с "треугольным" обводом, на основании которых создан программный комплекс, позволяющий исследовать кинематику и динамику ведущего участка гусеницы. Установлено, что наибольшую роль на данной скорости движения трактора в формировании ударных нагрузок при зацеплении траков с ведущим колесом играет звенчатость. Показано, что выбор параметров движителя необходимо проводить с учетом увеличения шага гусеницы из-за износа шарниров. Иначе в процессе эксплуатации даже при незначительном увеличении шага гусеницы могут резко увеличиться ударные нагрузки то есть вибрации, шум
Ключевые слова: автомобили; тракторы; гусеничные тракторы; колебательные процессы трактора
88. Ревин С. А. Повышение тормозных свойств малотоннажных автопоездов с АБС : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / С. А. Ревин ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2003. - 123 с.
Аннотация Рассмотрены различные типы тормозных систем малотоннажных автопоездов на основе анализа которых сделан вывод о перспективности применения на одноосных прицепах инерционных тормозных систем (ИТС). Разработана пространственная математическая модель процесса торможения малотоннажного автопоезда с антиблокировочной системой на автомобиле-тягаче. Приведено описание разработанной программы расчета, которая написана на алгоритмическом языке Clipper5, с использованием графической библиотеки BOG, что позволяет получить результаты, как в графическом, так и в табличном виде. Проведен анализ влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на качество торможения грузовых малотоннажных автопоездов с АБС. Сделаны предложения по повышению тормозной динамичности и устойчивости малотоннажных автопоездов.
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; тормозные свойства автопоездов; малотоннажные автопоезда; автопоезда с АБС; тормозные системы малотоннажных автопоездов; торможение малотоннажных автопоездов; математическая модель процесса торможения; торможение грузовых автопоездов; торможение легковых автопоездов
89. Реунов С. В. Снижение вибронагруженности и структурного шума каркасных кабин тракторов : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / С. В. Реунов ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2001. - 118 с.
Аннотация Разработана математическая модель колебательной системы кабины тракторов семейства ВТ ОАО «Волгоградский тракторный завод». Получены амплитудно-частотные характеристики кабины. Выполнен оптимизационный расчет. Найдены рациональные значения жесткости виброизоляторов подвески кабины. Проведены экспериментальные исследования амплитудно-частотных характеристик кабин тракторов семейства ВТ ОАО «Волгоградский тракторный завод». Выявлены резонансы водяных баков системы микроклимата стекол передних нижних проемов, лобового и заднего стекол. Разработан программный комплекс, позволяющий синтезировать конечно-элементную модель каркасной кабины, анализировать колебательные процессы как исследуемого объекта в целом, так и всех его элементов
90. Ровный С. И. Исследование работы автомобильного гидротрансформатора на неустановившихся режимах : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / С. И. Ровный ; ВПИ. - Волгоград, 1979. - 140 с.
Аннотация Разработана математическая модель работы гидротрансформатора на переходных режимах работы. Разработана методика расчета разгона автомобиля с гидромеханической трансмиссией, учитывающая влияние переходных процессов в рабочей полости гидротрансформатора на разгонную динамику автомобиля. Предложен критерий интенсивности переходных процессов в автомобильных гидротрансформаторах, позволяющий на этапе проектирования производить оценку степени различия их статических и динамических характеристик без помощи ЭЦВМ. Создано оригинальное приборное оборудование, позволяющее производить исследование параметров потока жидкости в рабочей полости гидротрансформатора при работе на переходных режимах. Разработана методика и проведено экспериментальное исследование внешних и внутренних характеристик автомобильного гидротрансфоматора на переходных режимах работы
91. Родионов С. Н. Оценка устойчивости и управляемости автомобиля в процессе торможения : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / С. Н. Родионов ; ВПИ. - Волгоград, 1986. - 155 с.
Аннотация Разработана комплексная моделирующая установка для исследования устойчивости и управляемости в процессе торможения автомобиля, основанная на использовании методов математического и физического моделирования. Создан показатель оценки устойчивости автотранспортных средств в процессе торможения с АБС при коррекции водителем направления курсового движения-"петля" безопасности, позволяющий произвести комплексную оценку устойчивости автомобиля в системе "автомобиль-водитель". Предложен показатель оценки управляемости автомобилей в процессе торможения с антиблокировочной системой. Установлено, что зависимое и независимое регулирование тормозных моментов неодинаково влияет на формирование управляемости автомобилей в процессе торможения с АБС
Ключевые слова: автомобили; тракторы; торможение автомобиля; управляемость автомобиля; торможение двухосного автомобиля; моделирование дорожной обстановки; антиблокировочная система автомобиля
[ Полнотекстовый документ пока не доступен ]
92. Русаковский А. Е. Влияние эксплуатационных факторов на тормозную динамику автомобиля, оборудованного регулятором тормозных сил : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / А. Е. Русаковский ; ВПИ. - Волгоград, 1982. - 177 с.
Аннотация Разработана методика аналитического определения передаточных отношений отсечного, программного и лучевого РТС с учетом возможного неравномерного снижения эффективности действия тормозных механизмов на колесах автомобиля. Создаы расчетные схемы, математические модели и программы расчетов силовых и кинематических параметров процесса торможения в эксплуатационных условиях с учетом динамики срабатывания пневмотормозов. Доказано, что тормозные качества автомобиля следует оценивать одновременно по эффективности и устойчивости
Ключевые слова: автомобили; тракторы; тормозная динамика автомобиля; математическая модель торможения; процесс торможения; торможение автомобиля; устойчивость торможения автомобиля; регулирование тормозных сил; торможение многоосного автомобиля; тормозная динамичность автомобиля
[ Полнотекстовый документ пока не доступен ]
93. Рябов И. М. Изыскание способов стабилизации характеристик пневмогидравлических рессор мобильных машин : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / И. М. Рябов ; Волгоград. сельскохоз. ин-т. - Волгоград, 1983. - 203 с.
Аннотация Проведены теоретические и экспериментальные исследования на стабильность рабочих характеристик пневмогидравлических рессор без разделителя жидкости и газа, с разделительной диафрагмой и с плавающим поршнем. Выявлены причины нестабильности рабочих характеристик рессор указанных типов. Получены формулы для определения утечки газа через уплотнения, позволяющие оценить нестабильность характеристик пневмогидравлических рессор на этапе проектирования. Предложен и обоснован новый критерий выбора характеристики демпфера подвески. Разработаны способы и устройства для повышения стабильности и улучшения характеристик каждого из рассмотренных типов рессор
94. Салимон И. В. Исследование сопротивления повороту гусеничного движителя методом моделирования : дис. ... канд. техн. наук / И. В. Салимон ; ВПИ. - Волгоград, 1973. - 129 с.
Аннотация Разработана методика математического и физического моделирования взаимодействия гусеничного движителя с грунтом при повороте, основанная на построении статистических моделей и применении универсальной моделирующей установки. Создана конструкция универсальной моделирующей установки, имитирующей скольжение звеньев гусеницы по грунту при ее прямолинейном движении и установившемся повороте. Построенные математические статистические модели момента и коэффициента сопротивления повороту и продольных сил сцепления движителя уточняют динамику гусеничных машин при повороте и теорию взаимодействия их движителей с грунтом
95. Салолыкин М. Ф. Совершенствование методов оценки нагруженности силовых элементов трансмиссии гусеничного трактора : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / М. Ф. Салолыкин ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2008. - 107 с.
Аннотация Усовершенствована динамическая модель трансмиссии гусеничного трактора, позволяющая более достоверно исследовать динамические процессы на наиболее нагруженном участке, включающем силовые элементы. Получены новые данные о динамических процессах, определяющих нагруженность зубчатых колес, предложена методика учета динамических нагрузок в расчетах на прочность и определено значение коэффициента, учитывающего внешние динамические нагрузки при расчетах на изгибную и контактную прочность зубчатых колес трансмиссии гусеничного трактора семейства «ВгТЗ». Обоснована необходимость применения в трансмиссии составных зубчатых колес с заданными упруго-жесткостными свойствами
96. Санжапов Р. Р. Методика выбора базы колесной машины с учетом показателей устойчивости движения : дис. ... канд. техн. наук / Р. Р. Санжапов ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2016. - 112 с.
Аннотация Выявлен механизм влияния величины базы КМ (колесные машины) на устойчивость ее движения. Установлена возможность несоответствия последовательности блокирования колес последовательности их нагружения при движении КМ в режимах торможения при наличии боковой силы. Разработана новая методика рационального выбора базы КМ на этапе проектирования, позволяющая учитывать устойчивость движения в режимах торможения при наличии боковой силы.
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; база колесной машины; безопасность дорожного движения; безопасность колесных машин
97. Соколов А. Ю. Повышение виброзащитных свойств шины за счет внутренней пневматической демпфирующей системы : дис. ... канд. техн. наук / А. Ю. Соколов ; ВолгГТУ . - Волгоград, 2014. - 108 с.
Аннотация Введено понятие "эффективная площадь шины" и определен закон ее изменения при радиальной деформации шины. Доказано, что динамическая статическая жесткости шины практически равны вследствие роста эффективной площади при сжатии шины. Разработаны математические и физические модели, позволяющие выявлять виброзащитные свойства шины с внутренней пневматической демпфирующей системой (ВПДС) и оптимизировать параметры элементов ВПДС. Обосновано новое техническое решение колеса с ВПДС, позволяющее повысить виброзащитные свойства шины
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; виброзащитные свойства шины; автомобильный транспорт; автомобильные шины; шины; пневматические шины; безопасность дорожного движения; повышение безопасности автомобилей; повышение безопасности перевозок
98. Соколов-Добрев Н. С. Разработка методов анализа и снижения динамической нагруженности силовых передач гусеничных сельскохозяйственных тракторов : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / Н. С. Соколов-Добрев ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2007. - 180 с.
Аннотация Разработаны динамическая и математическая модели трансмиссии гусеничного трактора, позволяющие учитывать влияние на динамическую нагруженность силовых элементов связанности их крутильных колебаний с угловыми колебаниями корпусных деталей двигателя, трансмиссии и остова трактора. Предложены новые методы оценки влияния упруго-инерционных параметров корпусных деталей и несинфазного перезацепления ведущих колес с гусеничной цепью на динамическую нагруженность трансмиссии при действии основных эксплуатационных нагрузок. Предложены научно-обоснованные рекомендации по изменению упругих, инерционных и диссипативных свойств элементов силового валопровода и схемные решения, обеспечивающие снижение динамических нагрузок в трансмиссии тракторов семейства ВТ производства ОАО ТК ВГТЗ
Ключевые слова: колесные машины; гусеничные машины; гусеничные сельскохозяйственные трактора; динамика силовых передач; колебательные процессы в трансмиссии; тракторы; гусеничные тракторы; узлы трансмиссии тракторов ; тракторные трансмиссии; силовые передачи тракторов
99. Стульников А. Е. Разработка методов оценки несущей способности и повышения долговечности опор качения механизма поворота гусеничного трактора : дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.05.03 / А. Е. Стульников ; ВолгГТУ. - Волгоград, 2000. - 97 с.
Аннотация Разработана математическая модель, описывающая условия контактного нагружения опор качения трансмиссий. Созданы новая методика и программные средства для экспериментально-аналитического анализа условий контактного нагружения опор качения тракторных трансмиссий. Получены новые данные о влиянии радиального перекоса тел качения на распределение напряжений в зоне контакта деталей подшипников ПМП гусеничного трактора. Предложены новые методы повышения нагрузочной способности и долговечности опор качения тракторных трансмиссий. Разработан новый стенд для испытания трансмиссий и исследований нагруженности деталей силовой передачи трактора при переходных режимах
100. Тенчурин Г. Г. Механическое моделирование взаимодействия ходовых органов трактора с грунтом : дис. ... канд. техн. наук / Г. Г. Тенчурин ; ВПИ. - Волгоград, 1969. - 166 с.
Аннотация Проверены и уточнены критерии подобия для движения трактора по деформируемым грунтам. Установлены определяющие критерии подобия с точки зрения тягово-сцепных свойств трактора. Установлено, что осада грунта сильно зависит от скорости движения модели трактора. Проведено экспериментальное исследование вопросов взаимодействия ходовых органов трактора с грунтом и обработка их методами теории подобия
Ключевые слова: тракторы; ходовые органы трактора; проходимость трактора; механика грунтов; механические свойсва грунтов; реологическая модель грунта
Полный текст
